Китай XQJ: лидер рынка? 

Вот вопрос, который то и дело всплывает в разговорах с заказчиками и коллегами по цеху. Все слышали про ?китайские XQJ?, но когда начинаешь копать, понимаешь, что у многих в голове каша — между дешёвым шинопроводом с Alibaba и серьёзными промышленными системами ставят знак равенства. Сам долгое время относился с предубеждением, пока не пришлось вплотную столкнуться с проектом, где ключевым требованием было соотношение цены и надёжности. Пришлось разбираться, и оказалось, что вопрос ?лидерства? упирается не в абстрактный ?Китай?, а в конкретные заводы, их подход и умение работать с нашими, скажем так, реалиями.

От ширпотреба к инженерным решениям: эволюция восприятия

Раньше, лет десять назад, под ?китайским XQJ? часто подразумевали просто короб. Собрали, покрасили, отгрузили. Проблемы начинались на месте: нестыковки по размерам, тонкий металл, хлипкие соединения. Многие на этом обожглись и сделали выводы. Но рынок-то не стоял на месте. Те производители, которые хотели не просто продавать, а строить долгие отношения, особенно для проектов в СНГ, начали сильно меняться.

Сейчас я вижу чёткое разделение. Есть масса мелких фабрик, которые работают по принципу ?сделали-отправили-забыли?. А есть компании, которые вкладываются в инженерную поддержку, адаптируют каталоги и техдокументацию, держат на складах в России типовые позиции. Вот для них наш рынок — не дойная корова, а стратегическое направление. И их продукция — это уже не просто ?короб?, а кабеленесущие системы, спроектированные под определённые нагрузки и стандарты.

Яркий пример — ООО Чунцин ЦзяБайер Электрическое Оборудование. На их сайте cqjbe.ru видно, что это не торговый посредник, а именно производитель с собственной площадью. Завод в 3200 кв. м в промышленном парке Чунцина — это уже серьёзно. Когда у тебя своё производство, а не сборка из купленных комплектующих, ты можешь контролировать качество сварных швов, толщину цинкового покрытия, геометрию. Это меняет дело.

Где подвох? Практические нюансы работы

Но даже с серьёзными поставщиками не всё гладко. Первый камень преткновения — логистика и сроки. Обещают 45 дней, а получается 60-70. И это в лучшем случае. Закладывай минимум три месяца от подписания КП до получения на складе. Зимой — ещё хуже. Причём задержки часто не по вине завода, а на этапе таможенного оформления или из-за проблем с вагонами. Клиентам это не объяснишь, отвечаем мы.

Второй момент — документация. Даже у продвинутых производителей переводы ТУ или сертификатов иногда выглядят сделанными на коленке. Приходится самому сидеть с гугл-переводчиком и техзаданием, сверять параметры. Однажды был курьёз: в спецификации была указана стойкость к УФ-излучению, а в приложенном протоколе испытаний — совсем другие цифры. Выяснилось, что прислали старый документ на другую серию. Мелочь, но время убивает.

И третий, самый важный подводный камень — это совместимость с продукцией других брендов, которые уже смонтированы на объекте. Допустим, нужно сделать врезку в существующую трассу шинопровода немецкого производства. Габариты и посадочные места могут отличаться на миллиметр-другой, и это фатально. Китайские производители сейчас учатся делать адаптеры и переходники, но это всегда индивидуальный заказ, снова время и деньги.

Кейс: когда ?бюджетный? вариант оказался правильным

Расскажу про один проект по модернизации распределительных сетей на пищевом комбинате. Бюджет был жёсткий, сроки сжатые, а требование по IP для цехов с мойкой — не ниже IP55. Европейские бренды выбивали бюджет в ноль. Стали рассматривать варианты. Вышли на ООО Чунцин ЦзяБайер, причём не напрямую, а через их техотдел, который как раз занимался адаптацией под ?сырые? помещения.

Они предложили не просто каталог, а предпроектную проработку: прислали 3D-модели узлов крепления под высокие потолки, расчёт нагрузок для конкретного размещения оборудования, варианты исполнения уплотнителей. Важно, что в штате у них, как указано в описании, 10 старших техруков — это чувствовалось. В итоге сделали гибридную схему: магистральные линии взяли у них, а ответвления в особо ответственных местах — всё же от европейского производителя. Сэкономили около 40%, система работает уже третий год, нареканий нет.

Этот опыт показал, что вопрос не в стране происхождения, а в компетенции конкретной команды. Если на том конце провода сидят инженеры, а не просто менеджеры по продажам, диалог получается продуктивным. Они, кстати, потом прислали запрос на фото смонтированной системы — видимо, для своего портфолио. Приятно, когда есть обратная связь.

Поле для роста и наши ошибки

Конечно, не всё идеально. Где китайские производители, на мой взгляд, ещё отстают, так это в гибкости мелкосерийного производства. Нужно тебе 17 метров нестандартного поворота под 85 градусов с усиленным креплением. Европейцы (не все, но многие) сделают почти так же быстро, как типовой короб. Здесь же — пауза, переписка, уточнения, новый расчёт стоимости. Их логика заточена под крупные, тиражные партии. Это их сильная сторона, но и слабость для нашего рынка, где часто нужна именно кастомизация.

Мы и сами однажды ошиблись, заказав большую партию лестничных лотков без пробной поставки. Всё вроде бы по ТУ: толщина, покрытие. А получили — покраска местами ?заляпана?, на нескольких секциях крепёжные отверстия смещены на 3-4 мм. Пришлось на объекте дорабатывать болгаркой и краской из баллончика. Поставщик, правда, компенсировал часть стоимости, но репутационные издержки и простой монтажников были наши. Теперь всегда, даже с проверенными, заказываем образец.

Ещё один момент — сертификация. С ЕАЭС ситуация улучшилась, многие уже имеют сертификаты ТР ТС. Но когда речь заходит о каких-то отраслевых спецификациях, например, для объектов ТЭК или метро, тут часто начинается ?творчество?. Некоторые поставщики показывают сертификаты, которые, мягко говоря, вызывают вопросы при детальной проверке. Нужно быть бдительным и требовать протоколы испытаний от аккредитованных лаб, а не просто красивые бумажки.

Итоги: лидер по чему?

Так лидер рынка или нет? Если говорить о рыночной доле в сегменте экономичных, но качественных решений — безусловно, да. Они захватили эту нишу очень плотно. Если же говорить о лидерстве в технологиях или в премиальном сегменте, где цена — фактор десятый, то здесь пока доминируют старые европейские бренды.

Сила китайских производителей в другом: они научились делать очень достойный продукт за адекватные деньги. И главное — они учатся на своих и наших ошибках. Видно, как от года к году улучшается качество комплектации (те же болты и гайки теперь часто идут из нержавейки), появляются понятные монтажные схемы, развивается сервис.

Поэтому мой ответ как практика: да, для большинства промышленных и коммерческих объектов в России и СНГ кабеленесущие системы из Китая от вменяемых производителей типа упомянутого Чунцин ЦзяБайер — это часто оптимальный выбор. Но этот выбор должен быть осознанным. Нельзя просто купить ?XQJ из Китая?. Нужно выбрать конкретного производителя с репутацией, запросить образцы, проработать техзадание до мелочей и заложить время на логистику. Тогда риски минимизируются, а экономический эффект становится реальным. Лидерство — это не только про объёмы продаж, но и про то, насколько продукт закрывает потребности рынка. А здесь они явно в тренде.